岡山の駅で打線組んでみた｜乗車人員123駅の4番は1日6.8万人

「〇〇で打線組んでみた」シリーズ、今回のテーマは岡山県内のJRの駅です。新幹線も止まる岡山駅から、1日の乗車人員が0人の駅まで、県内のJRの駅は全部で123駅あります。

使ったのは、岡山県統計年報（令和6年）に載っている駅ごとの1日あたり乗車人員（2024年度）です。コロナ前の2019年度の数字とも比べて、「たくさん乗る駅」だけでなく「コロナ前より増えた駅」も打線に入れました。123駅の合計は1日189,645人で、2019年度（200,182人）の94.7%まで戻っています。

岡山の駅で組んだスタメン発表

数字はすべて2024年度の1日あたり乗車人員（降りた人は含みません）です。「2019年度比」はコロナ前との比較です。

打順	守備	駅	1日の乗車人員	2019年度比	ひとこと
1番	中堅	北長瀬駅 山陽本線	4,925人（5位）	104.5%	伸び盛りの切り込み隊長
2番	二塁	児島駅 本四備讃線	4,587人（6位）	100.7%	定期以外の利用が半分近いつなぎ役
3番	右翼	倉敷駅 山陽本線	18,076人（2位）	92.8%	県内2位。観光も通勤も打てる好打者
4番	一塁	岡山駅 新幹線・山陽本線	68,050人（1位）	98.2%	県内123駅の35.9%を1駅で稼ぐ主砲
5番	指名打者	新倉敷駅 新幹線・山陽本線	7,056人（3位）	91.3%	新幹線も止まる県内3位
6番	左翼	中庄駅 山陽本線	6,871人（4位）	86.4%	県内4位の勝負強い中軸
7番	三塁	茶屋町駅 宇野線	3,771人（10位）	97.9%	宇野線と瀬戸大橋線が分かれる要
8番	捕手	西大寺駅 赤穂線	3,386人（11位）	93.3%	定期率8割近い堅実派
9番	遊撃	大元駅 宇野線	2,004人（19位）	109.1%	コロナ前を1割上回る伸び

1番から9番まで、選んだ理由

1番・中堅 北長瀬駅（4,925人・5位）

切り込み隊長は北長瀬駅。乗車人員は4,925人で県内5位ですが、注目はコロナ前との比較です。2019年度の4,715人から104.5%に増えていて、上位10駅の中でコロナ前を上回ったのは北長瀬と児島の2駅だけ。勢いのある1番打者です。

2番・二塁 児島駅（4,587人・6位）

2番は瀬戸大橋線の児島駅。4,587人で県内6位、2019年度比は100.7%とコロナ前を上回りました。乗車人員のうち定期券以外（普通乗車券など）が47.2%と、1日1,000人以上の駅では岡山駅に次いで高い割合です。通勤・通学だけに頼らない、器用なつなぎ役です。

3番・右翼 倉敷駅（18,076人・2位）

3番は倉敷駅。1日18,076人は岡山駅に次ぐ県内2位で、3位の新倉敷（7,056人）の2.5倍以上です。定期券以外の利用が42.2%と多めなのは、美観地区などへの観光客の利用もあるからでしょう。ただし2019年度比は92.8%と、まだコロナ前には戻っていません。

4番・一塁 岡山駅（68,050人・1位）

4番はもちろん岡山駅。1日68,050人は2位の倉敷の約3.8倍で、県内123駅の合計（189,645人）の35.9%を1駅で占めます。上位10駅まで合わせると65.9%です。統計年報では新幹線と山陽本線の両方に同じ68,050人が載っていて、駅全体の乗車人員とみられます。2019年度比は98.2%で、ほぼコロナ前の水準です。

5番・指名打者 新倉敷駅（7,056人・3位）

5番DHは、岡山県内で岡山駅のほかに唯一新幹線が止まる新倉敷駅。7,056人で県内3位です。2019年度比は91.3%でした。

6番・左翼 中庄駅（6,871人・4位）

6番は倉敷市の中庄駅。6,871人で県内4位と、在来線だけの駅では倉敷に次ぐ多さです。ただ、2019年度（7,952人）からの戻りは86.4%と、上位10駅でいちばん低い数字でした。

7番・三塁 茶屋町駅（3,771人・10位）

7番は宇野線（宇野みなと線）と本四備讃線（瀬戸大橋線）が分かれる茶屋町駅。3,771人で県内10位、2019年度比97.9%です。打線の中継点を任せます。

8番・捕手 西大寺駅（3,386人・11位）

捕手は赤穂線の西大寺駅。3,386人のうち定期券の利用が78.9%と、1日1,000人以上の35駅の中で5番目に高い比率です。毎日きっちり通う人に支えられた、堅実な女房役です。

9番・遊撃 大元駅（2,004人・19位）

9番は岡山市北区、宇野線の大元駅。2,004人とまだ県内19位ですが、2019年度の1,837人から109.1%に増えました。2019年度に500人以上いた駅で、コロナ前を上回ったのは6駅だけ。その中で2番目の伸び率です。

投手陣とベンチ入りメンバー

役割	駅	データ	ひとこと
先発	津山駅	1,886人（22位）	姫新線22駅で最多。県北の柱
中継ぎ	総社駅	3,319人（13位）	伯備線と吉備線が集まる
抑え	備中高梁駅	1,603人（25位）	伯備線の主要駅。2019年度比は85.4%
代打	熊山駅	1,135人（定期率90.0%）	1,000人以上の駅で定期率1位
代走	吉備津駅	664人（2019年度比109.8%）	コロナ前比の伸び率1位
秘密兵器	布原駅	0人	1日平均が1人に届かない県内最少

先発は県北から津山駅。姫新線の22駅の中ではいちばん多い1,886人です。代打の熊山駅（赤磐市）は、乗車人員の90.0%が定期券。1日1,000人以上の35駅で最も高く、ほぼ毎日同じ人が乗っている「通学・通勤の神様」です。

代走は吉備線の吉備津駅。605人→664人で、2019年度に500人以上いた駅の中で伸び率1位（109.8%）でした。そして秘密兵器は伯備線の布原駅。統計年報の1日平均は0人（1人に満たない）で、県内123駅でいちばん少ない駅です。

岡山県のJR駅 乗車人員ランキング（2024年度）

123駅の上位15駅です。人数は1日あたりの乗車人員で、＊は駅員のいない駅です。

順位	駅	乗車人員	2019年度比
1	岡山	68,050人	98.2%
2	倉敷	18,076人	92.8%
3	新倉敷	7,056人	91.3%
4	中庄	6,871人	86.4%
5	北長瀬	4,925人	104.5%
6	児島	4,587人	100.7%
7	庭瀬＊	3,997人	92.1%
8	東岡山	3,814人	96.0%
9	西川原＊	3,807人	98.3%
10	茶屋町	3,771人	97.9%
11	西大寺	3,386人	93.3%
12	高島	3,337人	94.0%
13	総社	3,319人	94.7%
14	笠岡	2,907人	86.1%
15	西阿知＊	2,869人	90.1%

1日10人に届かない駅は11駅

反対に、1日の乗車人員が100人未満の駅は46駅、10人未満は11駅ありました。少ない順に、布原（0人）、坂根（1人）、岩山（3人）、足立（4人）、市岡（4人）、新郷（5人）、知和（6人）、美作河井（6人）、備中神代（7人）、矢神（7人）、丹治部（9人）です。ほとんどが伯備線・芸備線・姫新線・因美線など県北の山あいを走る路線の駅です。

駅員のいない駅は123駅中104駅

統計年報で「駅員無配置駅」の印が付いている駅は104駅（84.6%）。2019年度版と比べると、金光・妹尾・清音・備中高松・長船・邑久・法界院・金川の8駅が新たに無人駅になっていました。

よくある質問

岡山県でいちばん乗る人が多い駅は？

岡山駅です。2024年度の1日あたり乗車人員は68,050人で、2位の倉敷駅（18,076人）の約3.8倍です（岡山県統計年報）。

岡山県で乗る人がいちばん少ない駅は？

伯備線の布原駅で、2024年度の1日平均は0人（1人未満）でした。次いで坂根駅（1人）、岩山駅（3人）です。

岡山県のJRの利用者はコロナ前に戻った？

県内123駅の合計は2024年度が1日189,645人で、2019年度（200,182人）の94.7%です。北長瀬・児島・大元など、コロナ前を上回った駅もあります。

岡山県のJRの駅はいくつありますか？

岡山県統計年報に載っているJRの旅客駅は123駅です（新幹線と在来線で重複する岡山・新倉敷は1駅として数えています）。

あわせて読みたい

※数字は統計年報の1日あたり乗車人員（資料：JR西日本中国統括本部）。降車人数は含みません。2019年度比は令和元年版の同じ表との比較です。